Mobil ATF D/M propicia uma excelente estabilidade de características de atrito e de resistência à oxidação, de propriedades de
proteção contra o desgaste e fluidez a baixas temperaturas necessárias para a maioria das transmissões automáticas.

Características e Benefícios

As vantagens oferecidas pelo Mobil ATF D/M com relação aos fluidos de transmissão de qualidade inferior são:

Excelente estabilidade à oxidação resiste à deterioração química em períodos de serviço prolongado.

Alto índice de viscosidade mantém uma película lubrificante adequada sob condições de altas temperaturas, sem
espessamento excessivo em partidas a baixas temperaturas.

Prevenção contra a corrosão fornece proteção contra a ferrugem e corrosão, além de oferecer proteção especial
adicional para conexões soldadas.

Resistência à formação de espuma contém agente efetivo contra a formação de espuma

Compatibilidade com elastômeros não causa danos aos materiais de vedação de borracha sintética.

Excelentes características de lubrificação propicia um funcionamento silencioso, troca de marchas suaves e uma
excelente proteção contra o desgaste.

Propriedades de atrito controladas transmissão de força suave e eficiente em todas as variações normais de temperatura.

Aplicações:

O Mobil ATF D/M é recomendado pela ExxonMobil para uso em aplicações que requeiram: GM DEXRON IIIH, Ford MERCON
e Allison C-4.

Obs: Mobil ATF D/M não é recomendado para outras aplicações, incluindo GM DEXRON VI, Ford MERCON V, MERCON LV,
MERCON SP e Type F ATF.

O Mobil ATF D/M também pode ser usado como óleo lubrificante em vários tipos de compressores de ar rotativos sob
determinadas condições de serviço. As suas propriedades a baixa temperatura e resistência à oxidação são fatores
importantes para atender às exigências desse serviço. (Recomendamos consultar o manual de serviço do fabricante do
equipamento antes de usar o produto).

Boas práticas de manutenção requerem que as transmissões automáticas sejam inspecionadas a intervalos regulares, para
verificação de níveis do fluido, e que este seja drenado e substituído de acordo com os intervalos recomendados pelo
fabricante. Alguns fabricantes recomendam trocas mais frequentes de fluidos de transmissão sob condições de utilização
mais severas.